Compressori alternati

I compressori alternativi, o compressori a pistoni, suddivisi in ermetici, semi-ermetici e aperti, sono utilizzati principalmente per applicazioni che richiedono una capacità di raffreddamento molto elevata. In passato, dati i costi estremamente bassi, erano anche utilizzati per applicazioni che richiedevano capacità di raffreddamento molto basse, ma in quest’ambito sono stati progressivamente sostituiti dai compressori rotary.

Questi tipi di compressori utilizzano un sistema di compressione volumetrica molto simile a quello di un motore a combustione per auto. I pistoni procedono verso l’alto e verso il basso all’interno dei cilindri, favorendo l’aspirazione e la compressione del gas refrigerante. Ogni cilindro è dotato di una valvola di aspirazione e di una valvola di scarico per convogliare il refrigerante verso il condensatore dopo la compressione.

Ovviamente, in questo caso, non è prevista nessuna fase di combustione, come nel caso dei motori dei veicoli.
In genere, si tratta di compressori piuttosto rumorosi che generano molte vibrazioni percepibili e propagate lungo parte del circuito frigorifero. Inoltre, sono più suscettibili al ritorno del liquido, ovvero soffrono più di altri compressori della presenza di liquido in ingresso.

I compressori alternativi sono definiti aperti quando un’estremità dell’albero a gomito sporge fuori dall’involucro, l’alloggiamento dei pistoni e dei meccanismi all’interno del compressore, e può essere aperta. Semi-ermetico indica che il compressore e il motore sono alloggiati all’interno dello stesso vano, progettato per essere aperto per fini di ispezione e manutenzione. In questo caso, l’albero del motore e l’albero a gomito costituiscono un unico pezzo. I compressori semi-ermetici sono realizzati in modo da evitare l’infiltrazione di aria o polvere nei meccanismi.
I compressori alternativi sono infine definiti ermetici quando l’alloggiamento è saldato e sigillato e le teste dei cilindri non sono accessibili per ispezione o manutenzione.
 

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